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▲男人女人在「想法」上真的有差別。(圖/取自LibreStock網路,下同)

生活中心/綜合報導

男人女人不只外觀上有差,連天生的思考能力都大不相同,這也是為什麼雖然說著同一種語言,卻還是會有誤會或衝突發生,國外網站《allwomenstalk》分享男人女人「想法」上的7大差異,也許多了解對方是怎麼思考的,會對彼此關係更有幫助。

1.男人直線思考,女人轉彎思考

很多時候男人根本聽不懂女人的暗示,因為大多數男人都是直線思考,他不會因為妳多看幾本旅遊雜誌就知道妳想要他帶妳出去玩,而女人天性會轉彎思考,很容易因為一句話就去想這句話背後的含意。

2.男人圖像思維,女人需要語言

影像更有助於男人思考,因此他們容易被「畫面」牽動情慾,而女人則較依賴「語言」,所以她們會非常在意對方說的話。

3.男人可以關起感官,女人卻總是打開

當男人說他們什麼也不想時,可能真的什麼都不想,不過因為女人的感官幾乎每分鐘都是醒著,所以很多時候女人會無法理解男人怎麼可能什麼都不想,所以容易有不必要的猜測。

4.男人傾向理性思考,女人傾向感性思考

女人天生就是感官敏銳、較感性的動物,對待事情也容易放感情,當遇到問題時除了問題本身重點外,同時還會更在意自己與對方感受。但男人可不同,他們能暫時「關閉」感官,並理智、有邏輯地解決問題。

▲多了解對方想法,也許能少點爭吵。

5.男人思考來自分析,女人擁有直覺

女人好像真的有「第六感」的能力,因為她們感受力很強,通常能清楚自己所感並做出回應,而男人不管是思考或決策時,都需要時間與資料來分析,所以很能從經驗的累積去訓練出對事情的直覺。

6.男人說話要依據,女人說話靠感覺

有時候雖然男人跟女人用了相同字詞,但意義卻完全不同。例如當女人說:「你從來沒有關心過我!」,這個「從來」對女人來說只是一種表達嚴重的形容詞,但男人可能會開始回想交往過程中真的從來沒有對她表達關心嗎,甚至疑惑然後生氣自己被誤解。

7.男人做事需專心,女人可以一心多用

多數塔吉特千層蛋糕門市 台中男人真的無法一心多用,當他已經專注在一件事情上,會傾向先把一件事情先完成,再轉移到下個任務,例如他在打電動時或看球賽的時候。

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蝶戀花旅行社遊覽車翻覆意外造成33死,交通部昨證實,公路總局長陳彥伯和觀光局長周永暉已經口頭請辭,表示願意負責,交通部則還在評估是否同意或慰留。不過國民黨立院黨團總召廖國棟今(20)日表示,按照往例,應該是部長要最先被檢討,現在由觀光局跟公路總局來承擔責任,分明就是把責任往下推。

廖國棟說,立法院現在的氛圍是,在新政府上台後,交通相關的事情幾乎沒停止過,每一兩個月就會發生重大事件,顯然交通部長賀陳旦在這個角色上扮演的零零落落,應該要最先被檢討。

媒體追問,賀陳旦是否該下台?廖國棟說,「對,這個事情是非常嚴肅的」。

國民黨立委李彥秀指出,這代表「政務官沒肩膀,要文官來扛責任」,兩位局長下台也沒辦法平息民怨,整件事情的檢討,跟去年陸客團火燒車的檢討內容是一模一樣。

李彥秀表示,賀陳旦上任後爭議不斷,從國道員收費問題、到桃機淹水、台鐵一例一休加班狀況、到一年兩次遊覽車發生重大事故,如果賀陳部長還只是在躲避重大問題蛋糕推薦 台中,不肯就政策面來解決,停留在過去檢討方案,要文官扛責任,依舊是戀棧職位,後續可能會燒到行政院長林全,她呼籲賀陳旦要知所進退、知所去留。

不過民進黨立委蔡易餘則說,這是整個結構性問題,包括遊覽車司機過勞等問題,整體調查還沒完全出來,就讓賀陳旦下台,他認為不用走到這一步,但樂見兩位局長扛起責任。

立法院副院長蔡其昌表示,遊覽車這些車輛也好,整體的觀光產業,各個螺絲釘鬆動的問題,這個已經累積非常久,新政府上台,就是來解決問題,一再發生這個事情,是國人無法容忍的,政院應該痛定思痛,如果交通部連續發生這種事情,表示交通部在整體制度面改善上,力量是有限的,應該請政務委員出面,是否涉及勞動部到交通部、或其他部會,要整體制度性看待,只有徹底解決,觀光產業才有希望。

至於下台層級,蔡其昌說,人是一定要負責的,上次火燒車事件也是兩個局長負責,不可能說這麼大的事故,沒有官員負責,這是社會不能接受的,但到底負責到什麼層級,政院要徹底了解原因是什麼,面對這麼重大事件,只有用最嚴肅的心情面對,層級不需去設定,該誰負責就誰下台,行政院可以去好好檢討一下。



迎接航運市場復甦,裕民航運新加坡子公司昨(28)日為兩艘6.25萬噸超輕便型(Ultramax)節能散裝貨輪,舉行交船暨命名典禮。該型節能船日租較一般船舶高1,500美元以上,首艘並簽下一年長約、小有獲利,第二艘估因市場好轉可簽下更好價格。



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裕民委託日本大島造船廠建造的「裕盛輪」及「裕遠輪」,能效指標(EEDI)中的二氧化碳排放值遠低於國際海事組織(IMO)設定之參考標準,且領先幅度高達32%,提早達成IMO所設定的2025年船舶能效指標。每日耗油量亦較非節能型船舶減少25%以上。

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因優異節能環保性能,新加坡政府除頒發綠能船舶標章,還獲註冊費折扣與減徵噸位稅至2024年底優惠獎勵。另全球海洋壓艙水管理公約於2017年9月生效,裕民航運提前安裝最新壓艙水管理系統超越環保標準。隨著新船加入,裕民自有營運散裝船隊船齡將降低至5年。其中,節能船舶載重噸比重高達七成。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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